返回大阪商船株式會社時期1937-1945
「大阪商船株式會社臺北支店」建於1937年，是日本著名建築師渡邊節（1884-1967）目前所知在臺唯一作品。臺北支店為一鋼筋混凝土造三層樓建築，建築整體呈L型，立面為現代主義簡潔風格，在屋頂轉角處則建有一東方傳統式樣攢尖頂的塔樓。渡邊節建築師的創作融合東西風格，並反映出1930年代日本殖民的「興亞式」建築風格，呼應日本彼時「復興亞洲」的政策。
1936年，臺北支店建築起造時，正值日本即將進入戰爭時期的全面物資管制，使本建築成為臺灣在日本時代最後一批鋼筋混凝土構造建築，不僅極為稀少，也見證了日本在臺發展「西洋式樣建築」（註1）這樣一個時代的沒落，深具代表性。臺北支店與臺北郵便局、鐵道部、鐵道飯店和臺北驛等，在當時雅致的北三線上（註2）（今忠孝西路），形塑出臺北城的重要的城市意象。
註1:所謂「西洋歷史式樣」是一個籠統的集合名詞，具體是指以西洋建築史分期中曾出現之樣式為藍本，做為表現的復古建築。1910年代起，許多在日本當地學習西方建築技術的新銳建築師來到台灣一展長才，將各種不同建築風格融合在所設計的建築當中，將西方建築大量引入臺灣。當時在臺所興建的各類公共建築，多以各種西洋歷史式樣來表現，造就不少連日本本土建築也比不上之佳作。
註2:三線路係指日本時代初期於臺北興建的4條市區主幹道路。其分為東南西北四段，沿路設置行人步道，步道和安全島上種植樹木，因景觀秀麗而使臺北有「東方的小巴黎」之稱。三線路除了是原臺北城區域的邊界之外，也構成今日臺北市區道路系統的最初骨幹。
大阪商船株式會社成立於1884年，是日本知名的大型商船公司（「株式會社」即為「股份有限公司」）。1895 年甲午戰爭後，臺灣被清廷割讓予日本，大阪商船是最早進入臺灣地區進行航線開展準備的航運商，1896年更受日本政府之命開闢了臺日航線，對於臺灣近代海運影響極大。
大阪商船當年在世界各地設有分公司或辦事處，單是臺灣便有19處分支機構。最初在基隆、淡水設有支店，後於臺北車站前北門町7番地建造了兩層樓磚造店舍，做為出張所（辦事處）之用。1936年時，臺北出張所升格為支店，遷址表町二丁目16 番地，並新建了第二代臺北支店，即為本建築。由於基隆支店已於太平洋戰爭後期空襲中炸毀，目前全臺僅存的分支機構建築中，唯有臺北支店獲指定為古蹟，而後成為現今「國家攝影文化中心臺北館」基址。
