繼大阪商船株式會社之後，曾將此建築做為辦公室的機構大多和交通運輸相關，分別是1946年成立的臺灣航業有限公司，以及1958年遷入、並使用長達55年的臺灣省公路局。二戰後國民政府接管臺灣，政府辦公建築大多仍沿用日本時期留下來的設施。戰後，臺灣省政府整合日本產業中各航運公司，成立省營的臺灣航業公司（簡稱臺航），公司便設立於大阪商船臺北支店原址，建築更名為「臺航大樓」。
因國際航業不景氣及後續經營不善等問題，臺航於1958年將此建築讓渡予臺灣省公路局。臺灣省公路局同樣成立於1946年，由臺灣行政長官公署交通處鐵路管理委員會汽車處改組而成，2002年改隸交通部，更名為交通部公路總局，並繼續使用本建築直至2014年3月遷出，而在同年5月，本建築便獲臺北市文化局指定成為市定古蹟。
臺灣省公路局1958年接收本建築後，將本建築更名為「公路大樓」。為因應擴編，於1968年對建築原有空間進行增改，由臺灣建築師吳民康設計增建。依史料可得知，此時之改建又分為兩個時期，第一個時期拆除了原頂樓上的塔樓，增建第四層樓加蓋，並新建一棟延伸至館前路的九層辦公大樓。第二個時期的改建將舊有構造物剃除，立面改貼附黃褐色磁磚。此階段的增改建雖然仍保存建築主體，但已與原貌大相逕庭。
公路局於2002年改隸交通部，更名為交通部公路總局，2014年時搬遷至臺北市萬華區東園街新大樓，本建築遂由財政部國有財產署移撥文化部，指定做為「國家攝影文化中心臺北館」基址，同時交由文化部文化資產局進行修復。